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Publishing time:2021-10-18 15:42:11

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सेल्टॉस-क्रेटा को टक्कर देने के लिए साथ आए टोयोटा और सुजुकी, जानिए क्या है मेगा प्लान

नई दिल्ली
मारुति सुजुकी इंडिया (Maruti Suzuki India) और जापान की कार कंपनी टोयोटा (Toyota) मिलकर एक नई प्रीमियम एसयूवी को पेश करने वाले हैं। यह एसयूवी हुंडई क्रेटा, किया सेल्टोस और फॉक्सवैगन तैगून के मुकाबले में उतारी जाने वाली है। इस साझेदारी के तहत पहली बार ऐसा होगा कि भारत में मारुति की कोई कार टोयोटा की फैक्ट्री से बनकर बाहर निकलेगी।

यह नई प्रीमियम एसयूवी मारुति और टोयोटा के रिश्ते को और मजबूत बनाएगी। हो सकता है कि मारुति-टोयोटा पार्टनरशिप के तहत ग्रीन व्हीकल्स भी लॉन्च किए जाएं, जिनमें हाइब्रिड और फुली इलेक्ट्रिक दोनों तरह के वाहन शामिल हों। मारुति और टोयोटा की पार्टनरिशप के तहत लॉन्च किया गया पहला वाहन Toyota Glanza है।यह कार मारुति सुजुकी की प्रीमियम हैचबैक Baleno पर बेस्ड है।

एक साल से अधिक वक्त से चल रहा काम
शीर्ष सूत्रों ने TOI को बताया कि नई एसयूवी पर एक साल से अधिक समय से काम चल रहा है और यह टोयोटा के साथ-साथ मारुति की मूल कंपनी सुजुकी के प्रॉडक्ट डेवलपमेंट, डिजाइन, इंजीनियरिंग और सोर्सिंग टीमों का एक सहयोगात्मक प्रयास होगा। मारुति के अंदर आरएंडडी और कंपोनेंट सोर्सिंग टीमों ने भी वाहन के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। इस प्रीमियम एसयूवी के अगले साल की दूसरी छमाही तक भारतीय बाजार में आने की संभावना है। मारुति और टोयोटा के बीच सहयोग आगे और गहरा होने की संभावना है, खासकर तब जब भारत सरकार ने केवल इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-फ्यूल सेल वाहनों पर केंद्रित 26,000 करोड़ रुपये की उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना की घोषणा कर दी है।


1,000 करोड़ रुपये का है प्रॉजेक्ट
एक सूत्र ने कहा, “कंपनियों की मूल योजना स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और अन्य इलेक्ट्रिफाइड वर्जन्स (बैटरी और पेट्रोल दोनों पर चलने वाले) पर विचार करने की थी। अब वे प्योर इलेक्ट्रिक और फ्यूल सेल्स पर ध्यान दे रहे हैं। ये शुरुआती चर्चा हैं और अभी तक कुछ भी फाइनल नहीं हुआ है। हालांकि यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि यह एक संयुक्त भविष्य है।” प्रीमियम एसयूवी के बारे में बात करते हुए, सूत्र ने कहा कि इस प्रॉजेक्ट पर 1,000 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश अनुमानित है। यह एक महत्वाकांक्षी उत्पाद है, और शायद पहला सहयोगी ऑल-न्यू वाहन है जिसे दोनों कंपनियों ने एक साथ विकसित किया है।"





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सेल्टॉस-क्रेटा को टक्कर देने के लिए साथ आए टोयोटा और सुजुकी, जानिए क्या है मेगा प्लान

बीजिंग, 18 अक्टूबर (एपी) निर्माण गतिविधियों में सुस्ती तथा ऊर्जा के इस्तेमाल पर अंकुश के बीच सितंबर तिमाही में चीन की आर्थिक वृद्धि दर सुस्त पड़ी है। इससे कोरोना वायरस महामारी की मार से प्रभावित अर्थव्यवस्था का पुनरुद्धार प्रभावित हुआ है। दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था की वृद्धि दर सितंबर में समाप्त तिमाही में 4.9 प्रतिशत रही है। इससे पिछली तिमाही में अर्थव्यवस्था 7.9 प्रतिशत की दर से बढ़ी थी। सोमवार को जारी सरकारी आंकड़ों में यह जानकारी दी गई है। इस दौरान कारखाना उत्पादन, खुदरा बिक्री, निर्माण और अन्य गतिविधियों में निवेश कमजोर पड़ा है। चीन केईटीएफ नए निवेशकों के लिए अच्‍छा विकल्‍प है. इसके लिए डीमैट अकाउंट की जरूरत होगी.मुझे रिटायरमेंट के लिए 19 साल में ₹1.24 करोड़ जुटाने हैं, कैसे प्लानिंग करूं?

चीन का औद्योगिक आउटपुट इस साल के शुरुआती नौ महीने में 11.8 फीसदी रहा है। चीन के नेशनल ब्यूरो ऑफ स्टेटिस्टिक्स (NBS) के आंकड़ों से यह जानकारी मिली है।बेटी की शिक्षा और शादी के लिए माता-पिता पैसा जोड़ पाएं, इस मकसद के साथ यह स्‍कीम लॉन्‍च की गई थी.चीन की अर्थव्यवस्था में सुस्ती, सितंबर तिमाही में वृद्धि दर घटकर 4.9 प्रतिशत पर

समय गुजरने के साथ उन्‍हें इक्विटी में निवेश कम कर देना चाहिए. इसके बजाय धीरे-धीरे डेट फंडों की ओर रुख करना चाहिए.बीजिंग, 18 अक्टूबर (एपी) निर्माण गतिविधियों में सुस्ती तथा ऊर्जा के इस्तेमाल पर अंकुश के बीच सितंबर तिमाही में चीन की आर्थिक वृद्धि दर सुस्त पड़ी है। इससे कोरोना वायरस महामारी की मार से प्रभावित अर्थव्यवस्था का पुनरुद्धार प्रभावित हुआ है। दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था की वृद्धि दर सितंबर में समाप्त तिमाही में 4.9 प्रतिशत रही है। इससे पिछली तिमाही में अर्थव्यवस्था 7.9 प्रतिशत की दर से बढ़ी थी। सोमवार को जारी सरकारी आंकड़ों में यह जानकारी दी गई है। इस दौरान कारखाना उत्पादन, खुदरा बिक्री, निर्माण और अन्य गतिविधियों में निवेश कमजोर पड़ा है। चीन केJob Offer: उत्तर भारत में बढ़ती बेरोजगारी के आंकड़े क्या संकेत दे रहे हैं?

स्रोत: Nanfang Daily Online    Editor in charge: hit


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